2024/08/29
通用汽车缩小在中国的研发和生产体制（Reuters）
美国企业的中国业务正迎来转折点。IBM等大型IT企业在缩小研发规模，通用汽车（GM）等汽车企业也减少投资。在中国经济低迷以及中美对立长期化的背景下，2023年美国对华直接投资同比减少约4成。另一方面，美国的大多数供应链依赖于中国， “去中国化”并非易事。
中美相互加强数据监管
美国IBM正在推进关闭或者向海外搬迁中国的研发部门。据中国媒体报道，预计将有约1600人受到影响，相关职能将转移至印度等海外地区。IBM表示：“将根据需求调整运营体系，对中国客户提供的服务不会受到影响”。
IBM在约40年前进入中国市场。自2010年代起，IBM开始全面向中国的政府机构和国有企业提供服务器和数据库，负责扩大通信基础设施。
但是，由于中国经济低迷以及中国企业推进国产化，IBM的中国业务逐年萎缩，2023年在华销售额同比减少两成。2021年还在中国关闭了最先进的研究所。
缩小中国业务规模的另一个重要原因是中美对立长期化。在中美相互加强数据监管的情况下，美国企业从中国基地向美国传输数据受到限制，基地之间的协作变得十分困难。
据媒体报道，微软5月在讨论让部分中国员工调到国外工作的计划。对象为AI等部门，据美国媒体报道，这一计划涉及700～800名员工。
美国对华投资10年减少5成
从中美两国之间的直接投资来看，美国企业的“去中国化”十分明显。美国商务部的数据显示，2023年美国对华直接投资（按现金流计算）为51亿美元，比上年减少约4成，在2014年以后的10年里减少了约5成。
直接投资是波动较大的统计数据，但从稍长的时间跨度来看，同样呈现出减少趋势。2014年美国对华投资超过100亿美元，但采取对华强硬政策的特朗普政府上台以后，对华投资逐渐减少。
特别是在IT、科学技术及法务等专业领域的投资已连续2年出现负增长。随着在中国处理知识产权的风险越来越大，企业将研发功能转移到国外的现象愈发明显。
制造业的投资也在减少。通用汽车（GM）正在中国进行研发部门的裁员和减产。中国汽车市场上，比亚迪等中国自主品牌的市场份额不断提高，外资品牌的份额从2020年的约6成下降到了2023年的约4成。
中国厂商的国产化进程加快，纯电动汽车（EV）领域的价格竞争日益激烈。在本田、日产等日本车企缩减业务的同时，美国企业也开始收缩。
通用汽车首席执行官（CEO）玛丽·博拉（Marry Barra）7月底表示：“中国的固定成本削减措施还不够，正与合资伙伴重组业务”。
2023年美国对中国的直接投资中，汽车等“运输设备”同比下降99%，而“机械”也大幅下降了9成。整个制造业的投资总体减少了3成。
依然存在的“中国依赖”
美国拜登政府强化了对中国的限制，致力于构建不依赖中国的供应链。但现实仍然是“去中国化”的进程没有明显推进。美国力争国产化的EV电池和半导体材料仍大多依赖中国。半导体的关键材料镓的全球供应中，中国占98%，锗的全球供应中，中国占6成。EV电池7～8成依赖中国。
《金融时报》（FT）报道称，由于中美对立带来的中国出口限制，半导体的材料价格上涨，影响了欧美半导体厂商。
在中美对立的背景下，也出现了增加中国投资的情况。美国半导体大型企业美光科技（Micron Technology）2023年表示将投资陕西西安的工厂。
作为美国限制出口半导体的对抗措施，中国试图阻止从美光科技的采购，但美光科技则希望通过强调在这种情况下仍长达20年的投资和与当地企业的合作，来缓解中国方面的情绪。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）川上梓 纽约报道