欧洲大型车企无奈与中国企业合作

2024/10/16
      德国宝马等欧洲大型车企纷纷向市场投放小型纯电动汽车(EV)。在欧洲企业擅长的车型面临销售低迷的情况下,打算以此来对抗因降低EV价格而走在前面的中国企业。为了减少成本,部分欧洲大型车企选择与中国企业携手合作。有声音敲响警钟称,欧洲EV产业对中国的依赖将会增强。
   

巴黎车展上欧洲车企展示的小型EV较为突出(14日)

      
       全球最大规模汽车展会之一“巴黎国际车展”的会期将持续到10月20日。在日本主要整车厂商缺席此次展会的情况下,上次未参展的宝马把集团旗下的小型车品牌“MINI”的两款EV车型作为亮点进行了全球首发。该公司似乎对其十分重视,发布时间比宝马品牌的新款EV车型阵容还要早。法国雷诺全球首发的“雷诺4”等新款EV也以小型车级别“B级车”为主。其背后原因是远离EV的动向在欧洲扩大。
 
       重要影响因素是德国等部分国家取消了EV购置补贴,但这并非唯一原因。欧洲车企一直优先考虑利润率高的大型EV,结果导致价位适中的产品线越来越少,EV总体平均价格上升。甚至出现了导致客户流失的情况。
 
       欧洲环保智库T&E(欧洲运输环境联合会)的调查显示,目前B级车在EV中的占比为17%,还不到在发动机车中的占比(37%)的一半。另一方面,从大型车及SUV级别“D级车”来看,在发动机车中的占比为13%,而在EV车中的占比则高达28%。
 
       与领先的中国企业携手合作的是旗下拥有标致(Peugeot)等14个欧美品牌的欧洲Stellantis(斯特兰蒂斯)。“在提供使用清洁能源、价格适中的汽车方面,这是非常有效的手段,肯定会成功”,Stellantis首席执行官(CEO)卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)14日对Stellantis与浙江零跑科技的合作关系充满信心。
 

Stellantis首席执行官(CEO)卡洛斯·塔瓦雷斯(左三)

 
       双方的合资公司将在欧洲市场销售采用零跑技术生产的EV。在14日公开的3款EV车型中,小型车的价格为1.89万欧元起,比欧洲车企的同类车型便宜20%。塔瓦雷斯表示,“将与中国企业一起进攻欧洲乃至全球市场”,考虑扩大合作。
 
       德国大众汽车出资的中国新兴EV企业小鹏汽车14日发布消息称,将在欧洲市场销售配备人工智能(AI)的新款EV。小鹏汽车首席执行官何小鹏表示,过去10年中国厂商提升了成本竞争力和品牌形象,未来10年将成为AI领军者。
 

何小鹏发布搭载AI的EV(14日)

   
       与中国企业合作也存在课题。独立汽车分析师马蒂亚斯·施密特(Matthias Schmidt)指出,“如果欧洲车企追求与中国EV相同的价位和利润率,那么EV零部件就要依赖中国厂商,欧洲汽车产业可能会衰退”。
 
 
      核心技术也有可能外流至中国厂商手中。在EV领域陷入困境的欧洲车企,正在与领先的中国企业的对立和合作之间摇摆不定。
 
       日本经济新闻(中文版:日经中文网)林英树 巴黎报道