2024/09/19
资料图(2024年4月,北京市)
文丨FT中文网专栏作家 张冬方
大众汽车是德国的一个特殊存在,它既是德国最大的雇主,也是德国汽车业繁荣和“德国制造”的某种标志,可是而今,在汽车业电动化转型从而重新洗牌行业的时期,这个特殊的存在也早已开始摇摇欲坠。
9月2日,大众汽车集团高层宣布计划更严格地削减开支,并表示现有削减开支措施已经不足以应对目前的形势,因此不排除关闭在德工厂。这项激进的削减开支计划主要针对是大众集团旗下的大众汽车品牌。大众汽车乘用车品牌CEO舍费尔在致员工信中称,目前以减少老员工(临近退休者)工作时长和补偿金(高额补偿主动离职)的削减开支计划不足以完成削减开支计划的已定目标,并称目前的形势极其严峻,而简单的削减措施已经无法缓解这个局面。这意味着大众可能要推翻30年前达成的一项工作岗位保护协议,即2029年之前不裁员。
日本经济新闻社与金融时报(FT)
日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜,推进共同特辑等广泛领域的协作。此次,作为其中的一环,两家报社的中文网之间实现文章互换。